ផលិតផល
-
ជាងកំពុងដំណើរការរ៉កឆ្លាស់ F-232774.1
រ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តត្រូវបានផលិតដោយអ្នកផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ជាមួយនឹងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការងារដ៏ប្រណិត។ រ៉កឆ្លាស់ត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងកម្លាំងខ្លាំង និងធន់។ សូមពិនិត្យមើលលេខផ្នែកនៃផលិតផលរបស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ព័ត៌មានដែលត្រូវគ្នាគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ។ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីផលិតផល សូមទាក់ទងមកយើងមុនពេលទិញ ដើម្បីជៀសវាងការត្រឡប់មកវិញដែលមិនចាំបាច់។សូមអរគុណ!
-
ម៉ាស៊ីនភ្លើង រ៉ក ឡៅតឿ K406701
វិសាលភាពកម្មវិធីនៃរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់មួយផ្លូវនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្ត៖
1. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2. ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង V ដែលមានមុខងារសម្រាកស៊ីឡាំង
3. ការអនុវត្តនៃ flywheel ម៉ាស់ពីរ
4. កាត់បន្ថយល្បឿនទំនេរ
5. ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់ការផ្លាស់ប្តូរខ្ពស់ 6. ជម្មើសជំនួសដែលមានកម្លាំងបង្វិលនិចលភាពខ្ពស់។ -
ការដករ៉កភ្លើងឆ្លាស់ F-239808
មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីបំបែក alternator ពី រទេះភ្លើងខ្សែក្រវាត់ គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ ពីព្រោះ alternator មានពេលបង្វិលខ្ពស់បំផុតនៃនិចលភាពនៅក្នុងរទេះភ្លើងខ្សែក្រវាត់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ។នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនភ្លើងមានរ៉កមួយផ្លូវគឺជាខ្សែក្រវាត់ V ហើយអាចជំរុញម៉ាស៊ីនភ្លើងក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។
-
Overrunning AlternatorPulley F-587281
រ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តបែបបុរាណ (ផ្លូវពីរ) ដំណើរការស្របគ្នាជាមួយនឹងល្បឿននៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត ហើយមិនបែងចែករវាងរង្វង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅឡើយ។នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបររថយន្ត ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿន ឬបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរពីល្បឿនលឿនទៅល្បឿនទាប រ៉កបែបប្រពៃណីជាទូទៅថយចុះជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូនក្នុងពេលតែមួយ។
-
ការដករ៉កភ្លើងឆ្លាស់ F-237101
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនភ្លើងចំនួនដើមចំនួនម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ូដែលអនុវត្តចំនួន 6 ក្រុមហ៊ុន FIAT INA SKEW របស់ Suzuki OD1 59 ក្រុមហ៊ុន FIAT យន្តហោះ F-237101 77362721 របស់ Suzuki SX4 2.0 46823546 55 77363954 ស្រី OD2-237101.1 46823547 OAL យន្តហោះ F-39 55186280 Valeo IVH 17 237101.2 យន្តហោះ F-237101.3 2542670 Suzuki អាចង្រៃក្លឹប Rotary ស្តាំ 237101.4 2542670B M M16 437504 SUZUKI 31771-85E00-000 31400-85E00 តើអ្វីជាអត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងកង់មួយផ្លូវ?កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង និងការកែតម្រូវប៉ូវ... -
ម៉ាស៊ីនភ្លើង រ៉កឡឺរទ័រ F588422
គោលការណ៍នៃការងាររបស់រ៉កមួយផ្លូវគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ក្ដាប់មួយផ្លូវនៅលើ starter ដែលមានមុខងារនៃការរអិលមួយផ្លូវ។រ៉កម៉ាស៊ីនអាចបង្វិលក្នុងទិសតែមួយដើម្បីជំរុញរ៉ូទ័រឱ្យបង្វិល។ផ្ទុយទៅវិញ រ៉កនឹងលែងដំណើរការ!
-
រ៉កក្ដាប់ឆ្លាស់ F-554710
Unidirectional alternator pulley ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា alternator overrunning pulley ដែលត្រូវបានគេហៅថា overrunning alternator pulley ជាភាសាអង់គ្លេស។ ជាទូទៅគេស្គាល់ថាជា generator belt clutch តាមពិតវាសំដៅទៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ម្ខាង។
-
Overrunning AlternatorPulley F-551406
ដោយសារប្រភេទរ៉កទាំងអស់មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវប្រើតែប្រភេទរ៉កដែលបំពាក់ជាមួយយានជំនិះដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ដូច្នេះ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវការរ៉ករឹង OWC ឬ oad នោះរ៉កនៃប្រភេទដូចគ្នាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង។ដូចធាតុផ្សំផ្សេងទៀតដែរ រ៉កជម្មើសជំនួសនឹងមិនមានជារៀងរហូតទេ (អ្នកបច្ចេកទេសនឹងជំនួសរ៉កកាន់តែច្រើន)។រ៉កដែលពាក់អាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ភាពតានតឹង។
-
ម៉ាស៊ីនភ្លើង រ៉កទ័រ អេហ្វ-៥៥៩៣២០
1. រ៉កខ្សែក្រវាត់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងរចនាយ៉ាងពិសេសសម្រាប់
2. ជំនួសរបស់ចាស់ ឬខូចដោយផ្ទាល់ ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។
3. រ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមួយ flywheel អាចត្រូវបានយកចេញ និងដំឡើងដោយសេរី។
4. វាគឺជាឧបករណ៍ជាក់ស្តែងសម្រាប់ការថែទាំរថយន្ត និងការថែទាំមេកានិច ដើម្បីធ្វើឱ្យការងារថែទាំរបស់អ្នកដំណើរការដោយរលូន។ -
រ៉កក្ដាប់ឆ្លាស់ 27415-0W040
រ៉កខ្សែក្រវាត់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងរចនាយ៉ាងពិសេសសម្រាប់។វាគឺជាឧបករណ៍ជាក់ស្តែងសម្រាប់ការថែទាំរថយន្ត និងការថែទាំមេកានិច ដើម្បីធ្វើឱ្យការងារថែទាំរបស់អ្នកដំណើរការដោយរលូន។
-
ម៉ាស៊ីនភ្លើងពិនិត្យរ៉ក
រ៉កមួយផ្លូវនៃរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើយានជំនិះ ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង និងកែតម្រូវការផលិតថាមពលកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនរបស់រថយន្ត។មុនពេលម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ ម៉ាស៊ីនភ្លើង crankshaft នៅលើរ៉កមួយផ្លូវរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងបង្វិលទាំងទិសដៅវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានក្នុងរយៈពេលខ្លី។នៅពេលនេះ rotor នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅតែបង្វិលក្នុងទិសដៅដើម។
-
ម៉ាស៊ីនភ្លើង CLUTCH PULLEY F-236591
ក្រវ៉ាត់ត្រាបបូរមាត់នៅផ្នែកខាងម៉ូតូ និងគម្របការពារនៅចុងខាងមុខអាចការពារការចុះខ្សោយនៃមុខងារ OAP ដែលបណ្តាលមកពីភាពកខ្វក់ និងការហៀរទឹកនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារ។គម្របការពារត្រូវបានតោងបន្ទាប់ពី OAP ត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រ។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាផ្ទៃខាងក្រៅនៃ OAP ត្រូវបានស្រោបដោយស្រទាប់ការពារច្រែះ។ផ្ទៃលោហៈផ្សេងទៀតទាំងអស់មិនត្រូវបានលាបពណ៌ទេ។
